На Бали назвали бюджет и этапы будущего трамвая от аэропорта до Чангу

Коротко: 5 ноября 2026 года глава государственной железнодорожной компании KAI сообщил, что на трамвайную линию между аэропортом Нгурах-Рай и Чангу потребуется чуть более 2 трлн индонезийских рупий. Проект разбит на два этапа, но движение ещё не открыто, а строительные сроки остаются ориентировочными.

Бюджет и два этапа маршрута от аэропорта до Чангу

Генеральный директор PT Kereta Api Indonesia (KAI) Бобби Расидин рассказал о планах после встречи с президентом Индонезии Прабово Субианто в Джакарте 5 ноября. По его словам, на создание трамвайного сообщения на Бали предусмотрен бюджет порядка 2 трлн рупий с небольшим превышением этой суммы. В опубликованных сообщениях нет подробной разбивки расходов по участкам или подтверждённого порядка финансирования.

Секретариат кабинета министров Индонезии подтвердил, что президент поручил заняться развитием железнодорожного транспорта на острове. Предполагаемая трасса свяжет аэропорт И Густи Нгурах-Рай с популярными районами юга Бали, включая Куту, Легиан, Семиньяк и Чангу. При этом названия районов вдоль коридора ещё не являются утверждённым списком остановок.

Календарь работ ещё уточняется, хотя последовательность участков уже названа.

Согласно объяснению руководителя KAI, сначала планируют построить участок от аэропорта до Легиана, затем продолжить линию от Легиана до Чангу через район Семиньяк. Расидин упомянул срок строительства около двух лет. В сообщениях о его выступлении эта оценка передаётся неодинаково: часть публикаций относит её ко всему проекту, часть — к отдельным этапам. Поэтому выводить из неё точный год открытия всей линии пока нельзя.

Сам замысел появился раньше. 1 сентября правительство Бали, администрация округа Бадунг и KAI подписали соглашение о подготовке рельсового сообщения; в качестве технической идеи рассматривается электрический трамвай с питанием от аккумуляторов. В сентябрьском сообщении провинциальные власти называли март 2027 года целевым сроком начала работ. Март обозначали как целевой срок; подтверждения начала строительства в том сообщении не было. Объявление 5 ноября добавило оценку бюджета и последовательность участков. Окончательный график запуска предстоит определить.

Для аренды жилья пока важнее существующие дороги

Будущая линия проходит через районы, между которыми люди ежедневно ездят на работу, к услугам и в аэропорт. Если проект будет реализован, у жителей может появиться ещё один способ передвижения без автомобиля или мотоцикла. Насколько он окажется удобен для конкретного адреса, будет зависеть от расположения остановок, пересадок, частоты движения и стоимости билетов — этих сведений в заявлениях 5 ноября нет.

Тем, кто выбирает долгосрочную аренду в Легиане, Семиньяке или Чангу, пока разумно оценивать дорогу по действующим маршрутам и обычному времени поездки. Из названного бюджета пока нельзя вывести ни сроки облегчения дорожной ситуации, ни изменение цен на жильё у предполагаемой трассы. Более предметно оценить влияние можно будет после публикации проектной схемы и подтверждённого календаря работ.