NovSENA Eco Town Ramindra-Wongwaen
SENA Eco Town Ramindra-Wongwaen — невысокий кондоминиум в районе Кхан-На-Яо на востоке Бангкока, рядом с коридором Рам-Интра и Восточной внешней кольцевой дорогой.
Бангкок
Актуальный прайс, планировки и наличие обсуждаем лично со специалистом по проекту
Галерея
Фотографии из материалов проекта.
Сопоставимые проекты в том же городе
У каждого варианта указана фактическая причина сравнения. Цену и наличие подтверждаем по выбранному юниту.
COZI BTS Saphanmai
Тот же город и тип жилья, другой район
Flexi Suksawat
Тот же город и тип жилья, другой район
Atmoz Palacio Ladprao–Wanghin
Тот же город и тип жилья, другой район
Baan Ruamtangfun 6
Альтернативный проект в том же городе
Кто за этим проектом
- Застройщик
- SENA DevelopmentПубличная компания · SENAОткрыть профиль застройщика →
- Трек-рекорд
- По корпоративной истории SENA, компания была создана в 1993 году, первый проект под брендом The Niche появился в 2007 году, а публичной компанией на бирже она стала в 2009 году.По данным компании; конкретный проект проверяйте отдельно.
- Проектов у нас
- 38
- Прозрачность
- Публичная отчётность (SENA) — проверяемо
Бренд ≠ юрлицо, подписывающее ваш договор. Под этим проектом может быть отдельная проектная компания или СП — проверьте, кто продавец и застройщик именно этого юнита.
Почему проект интересен
Низкая застройка
Главная особенность проекта — двадцать невысоких корпусов по пять этажей вместо одной плотной башни. Для человека, который собирается жить сам, это меняет повседневное ощущение: меньше вертикальной нагрузки на один подъезд, больше территории между корпусами и более «жилой» характер среды. Но такой формат занимает длинный участок, поэтому конкретный корпус важен: от самых дальних зданий путь к въезду заметно длиннее. При выборе квартиры номер корпуса здесь способен влиять на удобство сильнее, чем разница в один этаж.
Парковка как часть идеи
В проектной спецификации заявлялась парковка на уровне 100% от числа квартир. Для Бангкока это существенная характеристика, особенно с учётом того, что сам адрес лучше раскрывается при наличии автомобиля. Парковку всё равно нужно проверять по действующим правилам юридического лица: старое обещание количества мест не отвечает на вопросы о закреплении, гостевых автомобилях, втором автомобиле или сегодняшних сборах. Но исходная планировка явно предполагала, что значительная часть жильцов будет ездить на машине, а не полностью зависеть от общественного транспорта.
Инфраструктура для жизни
Набор общих зон строился не вокруг декоративного лобби, а вокруг повседневного использования территории: бассейн, фитнес, беговая и велосипедная инфраструктура, сады, площадка для гольфа, зона для животных, магазин и трансфер. Это лучше подходит человеку, который проводит дома много времени, чем покупателю, которому нужен только минимальный набор удобств возле офиса. При этом часть описаний относится к первоначальной спецификации 2017 года. Перед сделкой важно увидеть, какие объекты реально работают сейчас и в каком состоянии они находятся.
Вторичный рынок без витрины
В 2026 году проект уже закрыт для первичных продаж, а крупные площадки на момент проверки не показывали активных квартир внутри него. Это не делает объект плохим, но меняет способ оценки: нельзя взять рекламную цену и автоматически посчитать доходность или сравнить её с новостройками. Сначала нужен конкретный вторичный лот. Только после этого имеет смысл сравнивать цену за весь объект, состояние ремонта, текущий ежемесячный платёж, форму владения и альтернативы рядом. Для инвестора отсутствие прозрачного потока предложений означает, что ликвидность нельзя оценивать по одной карточке проекта.
О проекте
SENA Eco Town Ramindra-Wongwaen — невысокий кондоминиум в районе Кхан-На-Яо на востоке Бангкока, рядом с коридором Рам-Интра и Восточной внешней кольцевой дорогой. Проект заметно отличается от привычного формата городского кондоминиума у станции: здесь не одна крупная башня, а вытянутая территория с двадцатью пятиэтажными жилыми корпусами и 480 квартирами. Такая схема давала в среднем около двух десятков квартир на корпус и небольшое число квартир на одном этаже. Для покупателя смысл этого формата не в эффектном высотном виде, а в более спокойной застройке, большом объёме территории и инфраструктуре, которую SENA изначально проектировала ближе к жилому посёлку, чем к типичному компактному кондоминиуму. В старых материалах проекта фигурировали бассейн, фитнес-зал, беговая дорожка, велосипедный маршрут, зона для животных, площадка для гольфа, садовые пространства, магазин, трансфер и парковка, рассчитанная на все квартиры. Для повседневной жизни это сочетание необычное для бюджетного сегмента Бангкока: автомобиль здесь не считается редким исключением, а территория играет гораздо большую роль, чем в проектах, где почти всё пространство занято жилой башней и парковочным подиумом.
Проект вышел на рынок осенью 2017 года. В подробной спецификации периода запуска указывались квартиры с одной спальней площадью 26 м² и с двумя спальнями площадью 53 м²; строительство планировалось завершить в 2019 году. На июнь 2026 года первичные продажи уже закрыты, а проект нужно воспринимать как сформировавшийся кондоминиум вторичного рынка. Это важное различие: у покупателя нет действующего прайс-листа застройщика, а сделка зависит от конкретной квартиры, которая появляется у частного собственника или инвестора. На дату проверки крупные открытые площадки не показывали стабильного предложения внутри проекта. Поэтому историческую стартовую цену 1,59–1,79 млн бат нельзя использовать как текущий рыночный ориентир. Для реального решения нужен конкретный вторичный лот с ценой, этажом, корпусом, состоянием квартиры, правом собственности и актуальными расходами кондоминиума.
Читать далееСвернуть
Локация рассчитана скорее на жизнь с автомобилем или готовность пользоваться трансфером, чем на ежедневный маршрут пешком до станции. Во время запуска ближайшую будущую станцию Розовой линии называли Рам-Интра 83; сейчас это станция Рам-Интра, км 9, код PK24. Она находится на Рам-Интра-роуд между переулками 83 и 85. При этом сам жилой участок расположен глубже от основной дороги: ещё в обзоре проекта отмечалось, что внутренний подъезд длинный и пешеходный выход к магистрали не является сильной стороной. Это одновременно объясняет и плюс, и минус проекта. Внутри меньше ощущения жизни непосредственно у большой дороги, но транспортная удобность здесь сильно зависит от машины, действующего трансфера и конкретного корпуса. Близость к Fashion Island, The Promenade, больнице Synphaet и кольцевой дороге делает район практичным для повседневной жизни на востоке Бангкока, однако это не тот адрес, где сама по себе близость метро гарантирует лёгкий путь без автомобиля.
Для иностранного покупателя объект интересен прежде всего как готовый кондоминиум, а не как инвестиционная история от застройщика. В Таиланде иностранцу разрешена зарегистрированная собственность на квартиру в пределах иностранной квоты — не более 49% общей площади всех квартир в зарегистрированном кондоминиуме. Но общая норма закона ещё не означает, что конкретная продаваемая квартира доступна иностранцу в собственность: это подтверждается документами юридического лица кондоминиума на момент сделки. По SENA Eco Town Ramindra-Wongwaen открытые источники не дают текущего остатка иностранной квоты, поэтому этот вопрос нельзя закрыть общей фразой. То же относится к сегодняшнему размеру ежемесячного содержания и накопительного фонда. При запуске публиковались старые ставки, но спустя годы они могли измениться решением совладельцев. Здесь особенно важно покупать не название проекта, а конкретную квартиру с понятной юридической формой, фактическими расходами и состоянием корпуса.
Форма владения
Иностранец может оформить квартиру в зарегистрированную собственность (freehold), пока доля иностранного владения в кондоминиуме не превышает установленную законом квоту 49% общей площади квартир. Доступность этой квоты для конкретной квартиры в SENA Eco Town Ramindra-Wongwaen в открытых источниках не подтверждена. Если квота исчерпана, возможную долгосрочную аренду (leasehold) нужно проверять отдельно по конкретному предложению и договору.
Типы и площади квартир
Основная компактная планировка, подробно показанная в материалах периода запуска. Спальня отделялась от гостиной раздвижной перегородкой, кухня была вынесена в отдельную зону рядом с балконом, а потолок заявлялся высотой 2,8 м. Такой размер рассчитан прежде всего на одного человека или пару. Для вторичной покупки важнее не исходный комплект мебели, а состояние деревянного пола, кухни, сантехники, кондиционеров и фактическая история ремонта конкретной квартиры.
Более крупная планировка с двумя спальнями и двумя санузлами фигурировала в подробной спецификации проекта 2017 года. Она подходит семье или покупателю, которому нужна отдельная рабочая или гостевая комната, но открытые площадки не показывают, насколько часто такие квартиры выходят на вторичный рынок сегодня. Поэтому сам факт наличия планировки подтверждён, а её текущую цену и доступность нельзя выводить из исторического прайс-листа.
Планировки выше — подтверждённая исходная линейка проекта, а не перечень квартир, доступных сейчас. В материалах проекта устойчиво фигурирует 1-комнатная квартира 26 м²; подробная спецификация периода запуска также фиксирует 2-комнатную квартиру 53 м². На момент проверки активного предложения внутри проекта на крупных открытых площадках практически не было, поэтому текущую структуру вторичного рынка нужно устанавливать по реальным лотам, а не по старому каталогу.
Инфраструктура
17 удобств
Спорт и движение
- бассейн
- фитнес-зал
- беговая дорожка
- велосипедный маршрут
- площадка для гольфа
Территория и отдых
- сады и зелёные зоны
- садовый павильон
- зона для животных
- общая территория вдоль жилых корпусов
Сервис и безопасность
- трансфер к транспортному коридору
- магазин на территории
- доступ по карте
- видеонаблюдение
- круглосуточная охрана
Автомобиль и инженерия
- парковочная ёмкость 100% по исходной спецификации
- солнечные панели для общих зон
- пассажирские лифты
Локация
- Проект находится в Кхан-На-Яо на востоке Бангкока, рядом с Восточной внешней кольцевой дорогой и коридором Рам-Интра; это удобнее для поездок на автомобиле по восточной части города, чем для полностью пешеходного образа жизни.
- Ближайшая станция Розовой линии — Рам-Интра, км 9, код PK24. В материалах периода запуска она называлась Рам-Интра 83; станция расположена на Рам-Интра-роуд между переулками 83 и 85.
- В районе находятся крупные повседневные точки притяжения Fashion Island, The Promenade и больница Synphaet. Они усиливают жилую функцию района, но не превращают сам проект в кондоминиум непосредственно у станции или торгового центра.
- Участок вытянут в глубину от основной дороги. Чем дальше корпус от въезда, тем заметнее внутренний путь; для выбора конкретной квартиры номер корпуса здесь имеет практическое значение.
Адрес / ориентирEastern Outer Ring Road (Kanchanaphisek Road), Ram Inthra, Khan Na Yao, Bangkok 10230, Thailand
Карта загружается с OpenStreetMap по нажатию.
Круг показывает примерную зону расположения проекта; точный адрес и границы участка подтверждаем при обращении. © OpenStreetMap contributors.
Цена и условия покупки
- Актуальная цена: По запросу
- Завершён: 2019
Стадия объекта — что мы знаем
Сдан в 2019 году. Это не рендер.
Можно приехать и посмотреть реальные квартиры; на рынке могут быть вторичные предложения или аренда.
- Планир.
- Строится
- Сдан
Что подтверждено на этой странице
Факты, опубликованные на странице, и пункты для подтверждения до брони.
На странице подтверждено 9 ключевых фактов; 7 пунктов нужно подтвердить до брони; данные сверены 2026-10-05.
Это перечень опубликованных фактов, а не оценка качества проекта.
Ключевые факты
Подходит ли вам этот объект?
Отметьте, что про вас — покажем, ваш ли это вариант. Честно, без прикрас.
→ Обсудить объект с консультантом
Ваши отметки нигде не сохраняются. Это подсказка для решения, а не оценка.
Подходит: Покупатель для собственного проживания, которому важнее спокойная малоэтажная среда и большая территория, чем высотный вид и адрес непосредственно у станции.; Человек с автомобилем: исходная концепция проекта включает парковочную ёмкость на уровне числа квартир, а сама локация заметно удобнее при наличии машины.; Пара или небольшая семья, которой подходят компактные квартиры 26 м² либо более редкая планировка 53 м² и при этом полезны бассейн, фитнес и зелёные зоны.; Владелец животного, если действующие правила юридического лица по конкретному корпусу подтверждают возможность содержания питомца: в исходной концепции была отдельная зона для животных и разделение жилых корпусов.. Может не подойти: Покупатель, которому нужен кондоминиум буквально у выхода из метро и комфортный ежедневный маршрут только пешком: внутренний подъезд к проекту длиннее, чем создаёт впечатление простая отметка станции на карте.; Инвестор, которому для расчёта доходности нужен прозрачный поток текущих объявлений. На момент проверки крупные площадки не показывали активного предложения внутри проекта, поэтому аренду и ликвидность нельзя честно оценить по открытой витрине.; Покупатель, который хочет приобрести квартиру напрямую у застройщика по действующему прайс-листу: первичные продажи закрыты, и объект нужно рассматривать как вторичный рынок..
Что проверить до брони
Короткий список по этому проекту. Мы запрашиваем это у застройщика и проходим вместе с вами до любой оплаты.
- актуальная цена и график платежей по интересующему юниту
- какие юниты свободны и на каких этажах
- юридическое лицо в SPA и реквизиты получателя платежа
- формат титула и что регистрируется на юнит
Расхождения и неизвестные данные
Здесь собраны открытые вопросы по проекту. Неизвестный или спорный факт не подменяется выводом.
- Текущая цена вторичного рынка не установлена: Home.co.th помечает проект как закрытый для первичных продаж, а PropertyHub и FazWaz на момент проверки не показывали доступных квартир. Исторические цены 2017 года не используются как сегодняшняя цена.
- В ранних материалах запуска встречается число 10 корпусов, тогда как подробный обзор DDproperty, PropertyHub и последующие данные по проекту фиксируют 20 пятиэтажных корпусов и 480 квартир. В основных полях использовано значение 20; отдельное официальное подтверждение, что 10 относилось только к первой очереди, не найдено.
- По году завершения встречается конфликт: актуальная карточка Home.co.th указывает 2019 год и он совпадает с первоначальным графиком, тогда как FazWaz указывает январь 2023 года. В основных полях использован 2019 год; первичный документ SENA с датой фактической сдачи не найден.
Частые вопросы
Когда сдача SENA Eco Town Ramindra-Wongwaen?
2019. Договорный срок передачи фиксируется в SPA.
Источники и документы
Официальные материалы застройщика и публичные реестры, использованные для страницы. Внешних ссылок мы не публикуем.
- Государственный / официальный реестр — официальное расположение станции PK24 Рам-Интра, км 9 между переулками 83 и 85 и станции PK25 у Восточной кольцевой дороги проверено 04.10.2026
- Государственный / официальный реестр — правило иностранной собственности в кондоминиуме и квота 49% проверено 04.10.2026
Читайте также
Связанное
Марк Еромецкий
Эксперт по недвижимости Таиланда (Паттайя, Пхукет и Бангкок), сооснователь Bomi Home. Поможет с объектом, правом, стадией и условиями по юниту — до решения.
Написать по SENA Eco Town Ramindra-Wongwaen →Нужна помощь по конкретному проекту?
Пришлите название проекта, ссылку или письменное предложение. Поможем сопоставить точный объект, продавца, путь оформления права, стадию и актуальные условия по юниту до решения.
Информация ознакомительная, не является офертой или индивидуальной инвестиционной, юридической или налоговой рекомендацией. Цена, наличие, условия платежей и гарантированного дохода/выкупа подтверждаются по юниту у застройщика и в его договоре.