Аэропорт Бали: AirNav и Boeing договорились изучить способы уменьшить заторы

Коротко: 15 сентября 2026 года AirNav Indonesia и Boeing подписали предварительное соглашение об исследовании работы аэропорта Нгурах-Рай на Бали; цель — найти способы ускорить движение самолётов на земле и эффективнее использовать действующую взлётно-посадочную полосу, но конкретные изменения пока не утверждены.

Предварительное соглашение, или письмо о намерениях (Letter of Intent, LoI), подписали в Тангеранге, недалеко от Джакарты. В центре внимания — не строительство нового аэропорта, а организация уже существующих операций: как самолёты перемещаются между полосой, рулёжными дорожками и стоянками и где при этом возникают задержки.

Движение самолётов смоделируют по суточному расписанию

AirNav Indonesia, отвечающая за аэронавигационное обслуживание в стране, сообщила, что анализ будет проводиться с помощью системы моделирования Total Airspace and Airport Modeller (TAAM). За основу возьмут расписание за 24 часа, отражающее обычную работу аэропорта, и рассмотрят два направления движения воздушных судов — в зависимости от используемой схемы взлётов и посадок.

Модель должна показать, как связаны между собой очередь на вылет, прибытие самолётов, время занятия полосы и перемещение по территории аэропорта. Затем расчёты планируется сопоставить с реальными эксплуатационными данными AirNav. Такой подход позволит оценивать предложения на основе измеряемых показателей, а не только наблюдений за загруженностью в отдельные часы.

Проверят рулёжные дорожки, стоянки и порядок движения

В исследование также включены выездные наблюдения с участием специалистов по управлению воздушным движением, работе аэропорта, обслуживанию самолётов на земле и организации рейсов авиакомпаний. После проверки исходной модели стороны намерены рассмотреть варианты использования рулёжных дорожек и стоянок, последовательности перемещения самолётов и согласования действий служб.

По плану, Boeing может смоделировать до трёх вариантов улучшений. Дополнительно предполагается проверить работу аэропорта при возможном росте числа рейсов. Пока это варианты для анализа: итоговые рекомендации, стоимость возможных мер и сроки их внедрения в сентябрьском сообщении не приведены.

Для пассажиров пока не объявлено изменений расписания

Жителям Бали, которым приходится регулярно летать через Нгурах-Рай, исследование даёт представление о направлении будущих улучшений. Более слаженная работа на земле потенциально может уменьшить время ожидания самолётов и сделать использование полосы эффективнее. Но результат будет зависеть от выбранных решений и их фактического применения.

Подписанное соглашение не добавляет рейсы, не сокращает время регистрации или посадки и не устанавливает дату устранения задержек. При покупке билетов и планировании пересадок ориентироваться по-прежнему следует на действующее расписание авиакомпании и обычный запас времени: результаты исследования ещё предстоит получить.

• Indonesia National Air Carriers Association (INACA) — «LoI Studi Optimasi Operasional Bandara I Gusti Ngurah Rai antara AirNav Indonesia dan Boeing», 15 сентября 2026 года.
• ANTARA — «AirNav dan Boeing optimasi kapasitas Bandara Ngurah Rai Bali», 15 сентября 2026 года.

---