На Бали передали 11 электробусов: где они будут ходить

Коротко: Бали 22 октября 2026 года получил от Южной Кореи 11 электробусов и шесть быстрых зарядных устройств, но пассажирское движение ещё не открыто: транспортным властям предстоит выбрать оператора и провести испытания.

Маршрут через Денпасар, Университет Удаяна и GWK

Новые автобусы предназначены для первого коридора Trans Sarbagita на юге острова. По сообщению индонезийского Министерства национального планирования (Bappenas), маршрут связывает спортивный комплекс GOR Ngurah Rai в Денпасаре с культурным парком Garuda Wisnu Kencana (GWK) через Университет Удаяна. Протяжённость пути туда и обратно составляет 53 км, предусмотрено 56 остановок. Это конкретное направление, а не обещание открыть электрические автобусные маршруты по всему Бали.

В составе переданной партии есть один автобус, приспособленный для пассажиров на инвалидных колясках. Остальные характеристики доступности остановок и посадки на каждой точке маршрута необходимо оценивать отдельно после запуска. Часть из 11 машин предполагается держать в резерве, поэтому все автобусы не обязательно будут одновременно выходить на линию.

Шесть зарядных устройств мощностью 100 кВт каждое разместили в двух местах: три — в депо транспортного ведомства провинции, ещё три — у GOR Ngurah Rai. Они предназначены для работы автобусного парка. Передача оборудования не подтверждает, что эти точки открыты для зарядки частных электромобилей.

Оператор пока не выбран, а точная дата рейсов не объявлена

Церемония передачи состоялась 22 октября в Денпасаре в рамках проекта Bali E-Mobility. Он реализуется при участии правительств Индонезии и Республики Корея и организации Global Green Growth Institute (GGGI). Корейская сторона в сообщении от 22 октября называла ноябрь предполагаемым сроком начала движения после передачи техники и выбора оператора. Это плановый ориентир, а не подтверждение действующего расписания.

23 октября агентство ANTARA передало разъяснения главы транспортного ведомства Бали Кадека Мударты: компания-оператор ещё проходит отбор, а водителям потребуется специальная подготовка. Ведомство также оформляет переход автобусов из категории служебного транспорта с красными регистрационными знаками в категорию общественного транспорта с жёлтыми знаками. Пока эти этапы не завершены, строить ежедневный маршрут с расчётом на новые рейсы преждевременно.

Пробные поездки планируют сделать бесплатными

По заявлению транспортного ведомства, после выбора оператора автобусы должны пройти испытательную эксплуатацию, предварительно рассчитанную до декабря 2026 года. На этом этапе проезд обещают сделать бесплатным, но пассажирам всё равно понадобится электронная карта для регистрации поездки. Бесплатность и способ оплаты относятся к будущему пробному периоду, а не к уже открытой услуге.

После испытаний и оформления автобусов как общественного транспорта власти рассчитывают применять тариф, сопоставимый с Trans Sarbagita и Trans Metro Dewata: 4 400 индонезийских рупий. Окончательные условия и день перехода к платному проезду следует уточнять по официальному объявлению перед началом поездок. Действующие автобусные службы продолжают работу: после передачи электробусов их маршруты не объявляли отменёнными.

Для жителей Денпасара и Бадунга, особенно без собственного автомобиля, проект может добавить ещё один способ добираться через южную часть агломерации. Но оценить реальную удобность получится после публикации частоты рейсов, часов работы и действующего порядка посадки. Пока выбор жилья или ежедневную дорогу разумно рассчитывать по уже работающему транспорту.