Физическая готовность обновления национальной дороги № 4 достигла 100%

Что именно обновляли на трассе № 4

Национальная дорога № 4 связывает район Пномпеня с Сиануквилем и морским портом, проходя через Кандаль, Кампонгспы, Кохконг и провинцию Преах-Сианук. В июньском сообщении, размещённом Министерством общественных работ и транспорта, физическая готовность проекта восстановления и повышения качества дороги была указана на уровне 100% для участка общей протяжённостью 196,1 км.

Проект входил в расширение Road Asset Management Project II. В 2018 году Всемирный банк одобрил для него дополнительное финансирование в размере $110 млн. В проектной документации для NR4 были предусмотрены новое асфальтобетонное покрытие, укрепление обочин, бетонное покрытие на участках, подверженных подтоплению, водоотвод, водопропускные сооружения и работы с мостами. Отдельной задачей было повышение устойчивости дороги к сильным осадкам и паводкам.

Цифра 100% относится именно к физическому прогрессу работ, о котором сообщило министерство. Она не означает автоматически, что закрыты все контракты, завершены все расчёты и закончены все сопутствующие мероприятия более крупного проекта.

Для практического контекста смотрите Рынок Камбоджи и сравнение стран. Эту тему также дополняет новость Налог на транспорт в Камбодже: уплата до 30 ноября 2026.

Трасса № 4 и скоростная магистраль решают разные задачи

Между Пномпенем и Сиануквилем уже работает отдельная скоростная магистраль длиной около 187 км. Это платная дорога с ограниченным числом въездов и съездов, рассчитанная прежде всего на сквозное движение между двумя городами.

Национальная дорога № 4 остаётся обычной дорогой общего пользования с прямым доступом к населённым пунктам, предприятиям и местным дорогам по пути. Поэтому её обновление особенно важно не только для поездок между Пномпенем и Сиануквилем, но и для людей и бизнеса, которым нужны промежуточные точки вдоль коридора.

Завершение основного строительного этапа снимает сам факт длительных дорожных работ как постоянное ограничение на маршруте. Но без отдельных измерений нельзя обещать конкретное сокращение времени поездки или автоматически переносить на всю трассу показатели скоростной магистрали.

Проект Всемирного банка пока не закрыт

По состоянию на 22 сентября 2026 года Всемирный банк продолжал обозначать KH - Road Asset Management Project II (P150572) как активный проект с датой закрытия 31 декабря 2026 года. Это важно для правильного прочтения июньской новости: строительная часть по NR4 могла достичь 100% физической готовности до формального закрытия всей программы.

Более широкий проект включает не только непосредственно дорожное покрытие, но и обслуживание, безопасность движения, контроль перегруза транспорта и развитие системы управления дорожными активами. Поэтому дальнейшие действия после завершения физического строительства могут относиться уже не к укладке дороги, а к эксплуатации, контролю и административному завершению проекта.